Stato: Macchina USATA

Anno 2013

Ore 700

TRATTATIVA PRIVATA

Peso operativo: 40.56 - 42.75 Ton. Potenza Motore: 218 kW Motore: Doosan DV11 Capacità Benna: 2.16 mc Profondità di scavo: 7.7 mt Larghezza cingoli: 600 mm Lunghezza Macchina: 11.6 mt Larghezza Macchina: 3.35 mt Altezza Macchina: 3.48 mt

Caratteristiche Motore Modello: DOOSAN DV11 Motore “Common Rail” a iniezione diretta di carburante e comando elettronico, 4 valvole per cilindro, iniettori verticali, raffreddamento ad acqua, turbocompressore e raffreddamento “aria-aria” dell’aria in ingresso. I livelli di emissione sono di gran lunga inferiori ai valori richiesti dalla Fase III. Numero di cilindri: 6 Potenza nominale al volano: 218 kW (297 Ps) a 1.800 giri/min. (DIN 6271 netto) 218 kW (293 CV) a 1.800 giri/min. (SAE J 1349 netto) Couple maxi: 140 kgf.m (1.373 Nm) à 1.300 t/min Cilindrata: 10.964 cc Alesaggio e corsa: 128 mm x 142 mm Motorino d’avviamento: 24 V / 7 kW Batterie: 2 x 12 V / 150 Ah Filtro dell’aria: A doppio elemento e prefiltro Turbo con evacuazione automatica della polvere. Impianto Idraulico Il cuore del sistema è l’e-EPOS (Electronic Power Optimizing System). Garantisce una maggiore efficienza dell’impianto in tutte le condizioni d’esercizio, riducendo il consumo di carburante. Il nuovo e-EPOS è collegato al sistema di comando elettronico del motore tramite una linea di trasferimento dati, al fine di armonizzare il funzionamento del motore e i comandi idraulici. L’impianto idraulico consente l’esecuzione di operazioni indipendenti o combinate. Le due ruote motrici garantiscono una trazione superiore o un’alta velocità di spostamento. Sistema di pompaggio “cross-sensing” a garanzia di risparmio di carburante. Sistema di decelerazione automatica. Due modalità operative, due modalità di potenza. Leva di controllo della portata in un circuito ausiliario della macchina. Comando motore-pompe computerizzato. Pompe principali: 2 pompe a pistoni assiali e cilindrata variabile Portata max.: 2 x 315 l/min.

Pompa pilota: Pompa a ingranaggi – flusso max.: 22 l/min. Valvole di sicurezza principali: Braccio monoblocco/avambraccio/benna: Modalità normale: 320 kg/cm2 (314 bar) Modalità potenza: 350 kg/cm2 (343 bar) Marcia: 320 kg/cm2 (314 bar) Rotazione: 270 kg/cm2 (265 bar) Sottocarro Il telaio è particolarmente resistente. Tutte le strutture saldate sono state progettate in modo tale da ridurre le sollecitazioni. A garanzia di robustezza, si utilizzano materiali di qualità superiore. I longheroni laterali sono saldati e fissati in modo sicuro e rigido alla struttura centrale. Perni dei cingoli a lubrificazione permanente, ruote folli e ruote dentate provviste di guarnizioni flottanti. Pattini dei cingoli prodotti con lega temprata a induzione con tripla costola. Perni di collegamento laminati a caldo. Dispositivo idraulico di regolazione catena con meccanismo di tensionamento antiurto. Numero di rulli e pattini dei cingoli per lato: Rulli superiori: 2 (pattini standard) Rulli inferiori: 9 Pattini: 50 Lunghezza totale del cingolo: 5.200 mm Cilindri Idraulici Le aste dei pistoni e i corpi dei cilindri sono realizzati in acciaio di elevata resistenza. In tutti i cilindri è previsto un meccanismo ammortizzatore che garantisce l’esecuzione di operazioni senza urti e una maggiore durata del pistone. Cilindri Quantità Alesaggio x Diametro asta x corsa Braccio monoblocco: 2 165 x 115 x 1.460 mm Avambraccio: 1 180 x 120 x 1.820 mm Benna: 1 160 x 110 x 1.320 mm

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